1/48 makett British Fleet Air Arm Hellcat Mk.I"

Ragasztást és festést igénylő makett.

A doboz nem tartalmazza a makett összeállításához és festéséhez szükséges ecsetet, festékeket és ragasztót.

A típusról:

A Grumman F6 Hellcat egy amerikai, egymotoros, II. világháborús, félig héjú vadászrepülőgép, alacsony szárnyú kivitelben. Az F6 Hellcat a sikeres F4F dizájn továbbfejlesztéseként készült. Tervezésekor az F4F csendes-óceáni üzemeltetésével kapcsolatos 18 hónapos tapasztalatot és a Wildcat repülőgépeken harcoló pilóták számos észrevételét vették alapul. Szerkezetileg az F6 Hellcat egy jelentős változtatással hasonlított elődjére. Alacsony szárnyrendszert alkalmaztak, amely lehetővé tette a futómű behúzását az alsó középső szárnyba, nem pedig a törzsbe. Ez növelte a nyomtáv szélességét és a talajon való mozgás stabilitását. Ezenkívül a pilótafülke páncélját használták, és növelték a lőszert. Az Egyesült Államok haditengerészete a Grumman-javaslat értékelése eredményeként 1941 júniusában négy prototípust rendeltek meg – az XF6F-1-től az XF6F-4-ig –, mindegyik más hajtáslánccal. Az XF6F-1 repülésre egy évvel a szerződés aláírása után került sor, de a Wildcats (F4F) sürgős megerősítése miatt ugyanazt a repülőgépvázat a rendelkezésre álló Pratt-Whitney R-2800-10 hajtóművek közül a legerősebbtel szerelték fel, ennek köszönhetően a gép megtette következő első repülését, ezúttal XF6F-3 néven. Még a második repülés előtt a Grumman megbízást kapott az F6F-3 gyártásba való bevezetésére Hellcat néven. Ebben a szakaszban az F4F és az F6F hasonlósága a gép sorozatgyártásba való bevezetéséhez szükséges idő csökkenését eredményezte. Az első ilyen gép repülésére 1942 végén került sor, és 1943 januárjában megkezdődtek a szállítások az USS Essexbe. Ugyanezen év augusztusában a USS Yorktown VF-5-ös osztaga volt az első, amely a Hellcats-t használta a Hellcats ellen. a japánok. A gép szerkezete teljes egészében fémből készült, süllyesztett szegecsekkel volt összekötve, a szárnyakat pedig hegyekkel hajtogatták, hogy megkönnyítsék a hangárt a repülőgép-hordozók fedélzetén. A szabványos fegyverzet hat darab 12,7 mm-es géppuskából állt, amelyeket a szárny orrába szereltek. A hajótest és a farok klasszikus kialakításúak voltak, csak méretekben különböztek az F4F-től. A háromtámaszú futómű hidraulikus rendszerrel teljesen visszahúzható volt, csakúgy, mint a leszállási futást lerövidítő horog. A tágas pilótakabin magasan a szárnyak síkja fölé került. Az F6 összes változatának gyártása meghaladta a 12 200 példányt, intenzitása pedig olyan magas volt, hogy gyorsan le lehetett cserélni az eddig használt F4F-eket. Műszaki adatok (az F6F-5 változathoz): Végsebesség: 620 km/h, emelkedési sebesség: 14 m/s, maximális magasság 11 400 m, maximális hatótáv: 1 755 km, fegyverzet: fix - hat 12,7 mm-es Browning géppuska felfüggesztve - akár 1800 kg bomba vagy egy további üzemanyagtartály.