Gripen makettek
Idén (2025-ben) újra jelennek meg Gripen makettek, ennek apropójából áttekintjük az eddig megjelent, és az idén megjelenő kiteket. Előszóként pedig röviden bemutatjuk magát a repülőgépet.
Gripen makettek
Idén (2025-ben) újra jelennek meg Gripen makettek, ennek apropójából áttekintjük az eddig megjelent és az idén megjelenő kiteket. Előszóként pedig röviden bemutatjuk magát a repülőgépet.
A Gripen fejlesztése, változatai
1980-as években kezdte meg a fejlesztési munkálatokat a svéd Saab cég. Cél egy modern, 4. generációs vadászbombázó létrehozása volt, ami felválthatta a légierőnél szolgálatban lévő Saab 37 Viggen 3 különféle variációit. Innen adódik a típus jelzése is, JAS, mely a jakt, attack, spaning rövidítése és vadász, támadó és felderítőt jelent. 1988-ban repült az első prototípus. 1993-ban állt hadrendbe az alap együléses A verzió a Svéd Légierőnél. A modernizált C variáns elsődlegesen elektronikában és hordozható fegyverek típusában különbözik. A B és a D pedig a 2 üléses gyakorló/átképző gépek. Jelenleg az együléses E-t és a kétüléses F-t gyártják. Exportra idáig a C és D-ket gyártották: Thaiföld, Dél Afrikai Köztársaság, Csehország és mi vettünk belőlük (igazság az, hogy a csehek és mi is csak „lízingeltük”, és elvileg 2026 után kerülnek a Magyar Állam tulajdonába). Nagy Britanniában pedig egy bérelt D –t használnak a Birodalmi Teszt Pilóta Iskolában. A csúcsverziót a svédeken kívül csak a brazilok vették meg és F-39 típusjellel repülik. A 2 üléses F is kifejezetten az ő kérésükre készült el. 2025 áprilisi állapot szerint még egy érdeklődő van az E-re, mégpedig Thaiföld, meglátjuk, rendszeresítik-e.
A típus rövid jellemzése
A repülőgép alapvetően fémépítésű, „kacsa” elrendezésű, azaz a vízszintes kormányfelületként szolgáló canard-okat a deltaszárny előtt helyezték el. A törzs végén 2 két oldalt alakítottak ki a törzsféklapokat. Érdekesség, hogy ettől függetlenül a leszállás utáni kigurulási úthossz csökkentése végett a canard-okat használja féklapként. Az orrban egy Ferranti/Ericcson PS/05A modulárisan felépített lokátor található. Az alap A/B/C/D 3 pontos futóművel rendelkezik, a dupla kerekes orrfutót a törzsbe hátrafelé, a főfutókat előrefelé húzza be. Az E és F változatnál már egy kerekes az orrfutó, a főfutók nyomtávját kiszélesítették, és a szárny-törzs átmenetnél alakították ki a gondolájukat. Alaphelyzetben 1 db Volvo RM12 kétáramú, utánégetős gázturbinás sugárhajtómű repíti a magasba, mely az amerikai General Electric F404 hajtómű svéd licensz és tovább fejlesztett változata.
Komolyabb vérfrissítés 2010 után érkezett a típusnál, mikor életre hívták az együléses E-t és kétüléses F-t. Itt nem csak a XXI. század „újdonsága” került a gépbe, az AESA radar, hanem már a sárkány szerkezeten is módosítottak, megnövelték egy kicsit a törzset, különösen a szárny-törzs átmenetnél. Az E/F-nél RM16-os hajtóművet használják, ez a General Electric F414 svéd variánsa. 8 felfüggesztési csomóponttal rendelkezik, 1-1 a szárnytővégeken a rövid hatótávolságú légiharc rakétaindító sínjének, 2-2 a szárnyak alatt, ebből a 2 belső „nedves” csomópont a póttartályoknak, törzs középvonalában 1, amire szintén szerelhető póttank, és 1 a jobb oldali szívócsatorna alatt, amire főképp célmegjelölő konténert lehet rakni. Beépített csöves lőfegyvere a 27 mm-es Mauser BK-27. Vadászbombázó révén rengeteg fegyvert be tud vetni: AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, Iris-T, Meteor, AGM-65 Maverick, szabadesésű és irányított bombák stb. A végén egy picit térjünk vissza a magyar és cseh példányokra. Ezek hivatalos típusjelzése JAS 39 EBS HU(vagy CZ) Gripen – EBS- Export Baseline Standard.
Mivel eredetileg a Gripen nem volt NATO kompatibilis, így hát azzá kellett tenni. Plusz elektronikán kívül, mint a MIL-STD kommunikációs rendszer beépítésén felül a légi utántölthetőséget is meg kellett oldani – persze költséghatékonyan. Ehhez át kellet tervezni a törzs egy részét, hogy a hajlékony csöves légi utántöltő metódus behúzható fogadó csőcsonkját legyen hova tenni. (amúgy a bal szívó torok fölé – mögé került) Végül az áttervezett, új gyártású törzshöz a raktáron lévő használt A/B gépek (nagyjavított) szárnyaik kerültek. Mindesetre érdekes megoldás.
JAS 39C Gripen főbb jellemzői:
Hossz: 14,9 m
Szárnyfesztáv: 8,4 m
Magasság: 4,5 m
Szárnyfelület: 30 m2
Üres tömeg: 6800 Kg
Max. felszálló tömeg : 14 t
Hajtómű tolóereje: 54 kN, utánégetővel 80,5 kN
Max. sebesség: 2 Mach
Hatótávolsága: 3250 km
Térjünk a lényegre!
Légierőnk modern vadászgépét, a Saab JAS 39 Gripent már viszonylag régóta lehet kapni makett formájában. Ahol van mód, közöljük a makett méreteit és cikkszámát. Első generációs makettnek lehet tekinteni Revelltől megjelenteket: 1:32-es, 1:72 –es és 1:144-es méretarányban. Ezek a korai példányokat mintázták meg. 1989-ben jöttek ki az 1:72-es készlettel (cikkszáma 4374), 20,2 cm hosszú és 11,2 cm volt a szárnyfesztávolsága. Az 1991-ben megjelent nagyobbik (4752) verzió 44 cm hosszú és 26 cm szárnyfesztávolsággal rendelkezett, a hajtóművet mellékelnek a készlethez.
Az összes fegyvert, rakétát megtaláljuk a dobozban, amit a típus rendszeresítésekor a géphez szántak, mint pl. AIM-9 Sidewinder légiharc rakéta, AGM-65 Maverick levegő-föld rakéta, és a hajó elleni RBS-15 robotrepülőgép. Ezt később kiadta a koreai ACE Corporation is, azonos matricával (ez a cég alvállalkozóként több Revell makettet gyártott, főképp az 1:144-es kategóriában). 1990-ben jelent meg a 144-es változat, 9,3 cm a törzshossz, 5,6 cm a szárnyfesztávja (04043). Ez később több kínai cégnél is megjelent, ’90-es évek végén a Trumpeternél (01333), a 2000-es években pedig a Mini Hobby Models-nél (80425). 2013-ban pedig a cseh Model-CZ C változatként jelentette meg, cseh felségjellel (MCZ14401)– előbbiekhez csak svéd jelzést mellékeltek.
A második generációs makettek következnek – a Gripen korai, A változatát 1:72-ben az Italeri adta ki 2000-ben (No. 008), a gyártóhoz jellemző közepes minőségben, rengeteg függesztménnyel és csak svéd felségjelzéssel. Méretei: 19,7 cm hosszú és 12,7 a fesztávja. A makett elég népszerű lett a többi gyártó körében is, elsőként a Revell adta ki 2000 év égén szintén csak svéd jellel – annyi változtatással, hogy az eredetileg mellékelt levegő – föld fegyverzet helyett AIM-120 AMRAAM-t adnak hozzá (04611). (lehet, hogy a Revell beszállt az Italeri fejlesztési költségeibe, hogy ilyen hamar megjelent a dobozában? - volt már rá példa.)
A legjobb minőségű makett gyártónak tartott Tamiya is ezt a szettet adta ki 2001-ben a War Birds sorozatában, az eredeti matricával (60759). Az angol Airfix 2001-ben kiadott egy Svéd Légierős emlékkészletet, melyben 6 makett volt és az egyik ebből a JAS 39A Gripen volt (08669). 2002-ben jelent meg az először a kétüléses B 1:72-ben az Italeritől (No, 1216). Folytatva az „élettörténetet”, 2004-ben az Airfix adta ki, de már csak szóló makettként, csak svéd jelzéssel (04043). 2005-ben a cseh Bílek jelentette meg saját dobozában C változatként csak cseh jelzéssel (984). 2006-ban megint Airfix következik, de csak a matricán változattak (a04043), ugyanez kapható volt csomagként is, festékkel, ragasztóval, ecsettel (74043). 2007-ben az Italeri újra kiadta az eredeti levegő-föld fegyverzetes verziót, új, de még mindig csak svéd jeleket tartalmazó matricával (No. 008).
A már említett cseh Bílek egyedüliként dobozolta át a 2 üléses változatot Saab JAS 39B/D névvel 2010-ben, ebben már volt cseh, magyar és dél-afrikai jelzés is (975) . 2011-ben újra az Italeri jön, új matricával (No. 1306), melyen a svéden kívül van cseh, magyar és dél afrikai is - de sajnos színes magyar felségjelet adnak hozzá, miközben a hazai Gripenek kizárólag az alacsony észlelhetőségű 3 tónusú szürke felségjellel repülnek. Ugyanezt a szettet árulták 2013-ban csomagban, festékkel, ragasztóval (71306). 2020-ban a cseh Kovozávody Prostějov duplán is kiadta az együlésest (KPM 0161 és 0162), egyiket csak svéd jellel, másikat meg cseh, magyar és thai felségjellel – „természetesen” ők is a színes magyar jelet adták hozzá... 2025-ben beharangozta az Italeri a 2 ülésest újra, a régi 1216-os cikkszámon. A katalógusuk szerint a svéden kívül lesz hozzá cseh és magyar jelzés is, nagyon bízunk benne, hogy nem színes lesz. Az Italeri 1:72-es együlésese:
Harmadik generációs készletekhez sorolom 2005 utániakat: ekkor jelent meg az első 1:48-as makett szintén az olasz Italeritől (2638). Szokás közepes minőség 3 szürke és egy átlátszó öntőkereten. Bár a doboz grafika szerint az A verzió van a dobozban, kapunk hozzá cseh jelzést is, pedig ők a C-t repülik (ugyan az A és C közt külsőleg elhanyagolható a különbség). A cseh Best Choice is ezt adta ki saját dobozában cseh jelzéssel 2006-ban (1001). 2007 jött a 2 ülésés B/D verzió az Italeritől, melyhez a svéden kívül járt cseh, dél-afrikai és már a helyes 3 tónusú szürke magyar felségjelzés is (2664).
Az utóbbi kétülésest is átdobozolta a Best Choice, melyhez mellékeli a saját matricáját az előbb említett 4 ország jeleivel és ad hozzá rengeteg gyanta feljavítót (1004). Valahol 2013 környékén az lengyel MisterCraft is kiadta az olasz makettet és bár a doboz grafika hirdeti, hogy van benne magyar jelzés is, a valóságban nincs (G200). 2013-ban a kínai Kitty Hawk is kinyomta a saját 48-as Gripenjét, először az 1 ülésest (KH80117). Sokkal részletesebb az olaszénál, ők is a 4 kötelező matricát adják, nyilván a magyar színes (!) – legalább a légi utántöltő csatlakozó is megépíthető nyitott helyzetben. Adja magát a helyzet, hogy egy évvel később, 2014-ben kijött a 2 üléses gép is (KH80118). Ami plusz, hogy az alap csehen, svéden, dél-afrikain, magyaron (végre szürkében) kívül belekerült a thaiföldi is, sőt egy brazil matrica is (az utóbbinál kérdés, hogy miért?). 2014-ben a Revell harmadjára is neki futott az 1:72-es kiadásnak. Ennek eredménye lett egy új szerszámos együléses C Gripen, aminek hossza 20,2 cm és 12,7 cm a fesztávja (04999). Ehhez ad egy normál svéd és egy cseh Tigermeet-es matricát. 74999-es cikkszámon kapható volt csomagban is festékkel, ragasztóval, ecsettel. 2016-ba már az új Revell doboz dizájn korában jelen meg a 2 üléses D, 21,5 cm hosszal és 13,7 cm fesztávval (03956). Hozzá már jár az új európai légiharc rakéta, az Iris-T, viszont csak svéd jelzést tartalmaz. 73956-ként csomagban is megvásárolható volt. Ők is bejelentették, hogy 2025-ben megint a C, elvileg 03776-as számon, de a festési lehetőségekről még nincs pontos információ. 2025. márciusi újdonságként érkezett az Italeritől megint a 2664-es két kormányos változat, de új matricával - svéddel, magyarral, csehvel és dél afrikaival. A koreai Academy hirdette meg idénre új szerszámos kiadásként 1:144-ben – de több infót nem tudni egyelőre, hogy milyen matricát, vagy milyen fegyverzetet fog dobozolni hozzá. A Revell 1:72-es kétülésese:
Kívánság lista
Érdekes, hogy a nagyobb távol-keleti gyártók, mint a Trumpeter vagy Hobby Boss alig foglalkozik az európai modern repülő technikákkal, így nem is nagyon jelentetnek meg ilyeneket. Pedig néha amilyen újdonság dömpinggel látnak el minket, jobban is beleférhetne egy-két svéd, francia, angol repülő. Talán, ha már nem tudnak újabb róka bőrt lehúzni az idáig kiadott makettekről, észreveszik, hogy az öreg kontinens repülőiből lehet meríteni ihletet. Összegezve, úgy néz ki, hogy idén a Gripen éve lesz. A legmodernebb, E/F változatot tudomásunk szerint még senki nem adta ki, szóval kedves gyártók ne tartsátok vissza magatokat! Várnánk nagyon. Egy ilyen típushoz dukálna egy jó képes bemutató (referencia) könyv is a WWP-től vagy a Duke Hawkins szériától.
